无人驾驶飞机简称"”， 英文缩写为"UAV” ， 是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，现在我们常见的主要应用于航拍、植保等领域，并且碳纤维复合材料大面积用于制作壳以及配件，下面我们来了解一下碳纤维的应用优势。
减重是任何飞机都需要考虑的主题，匹克运动球拍，铝合金是常用的减重材料， 其密度约为2.7g/cm3 ，而碳纤维材料的密度在1.7g/cm3 ，相比较而言，碳纤维减重效果更加突出。在实际应用过程中，不需要考虑生理承载能力，能够通过结构的优化来达到减重的效果，碳纤维是一种纤维材料，匹克运动球拍优势，可塑性强，可采用一体成型工艺，有效实现结构的轻量化。
除了减重这一特性之外，碳纤维还具有超高强度，能够保证在使用过程中的强度所需。碳纤维是一种非金属材料，不论是在恶劣的露天环境还是化学介质腐蚀、潮湿的环境中均能够正常工作，延长使用寿命长。
据上海石化腈纶部总工程师黄翔宇介绍，从12K小丝束到48K大丝束，并不是把喷丝口数量从1.2万个放大到4.8万个这么简单，中间要走过一条十分艰难的攻关之路，匹克运动球拍加工厂，这需要深厚的科研理论作指导，丰富的实践经验作支撑，才能解决很多关键的技术难点，而上海石化经过10年磨一剑，创造了这一条件。48K大丝束碳纤维的优势就是在同等条件下，大大提高碳纤维单线产能和质量性能，并实现生产低成本化，再也不用去国外进口昂贵的大丝束碳纤维了。可以说，从12K到48K的成功突破，标志着上海石化碳纤维技术从量变到质变的飞跃，不仅填补了国内空白，而且达到了水平，这将对“上海智造”工业产生巨大的推动作用。
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无机纤维是无机矿物为原料制成的，主要产品有碳纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维、硼纤维等，有机纤维是用有机物为原材料制成的，包括涤纶、锦纶等。比起有机纤维，无机纤维具有更高的稳定性和不燃性，本文主要来说的是优异的无机纤维碳纤维。
碳纤维是指化学成分中碳元素占总星90%以上的纤维，是由无机纤维经固相反应变成的纤维状聚合物碳。习惯上来说，经过1000°C~ 2000°C碳化而得的称为碳纤维，经过2000°C~ 3000°C碳化得到的称为石墨纤维，石墨纤维的含碳量更高，超过98% ，匹克运动球拍用处，表面有着金属光泽、导电性能好、杂质少。
碳纤维材料的开发可以追溯到19世纪末期，美国科学家爱迪明的白炽灯灯丝，不过没有广泛使用开来。碳纤维真正实现其工业价值是在20世纪50年代，为解决隔热问题，杜邦公司用腈纶加热制造聚基耐热碳纤维， 1595年，日本东丽公司的近藤昭男又成功开发以PAN为原料的高弹性模量碳纤维。
碳纤维种类很多，按力学能力的不同，可以分为高强型(HT)、高模量(HM)、通用型( GP) ;按原料不同可以分为粘胶基碳纤维、聚
腈碳纤维、沥青基碳纤维等;按功能可以分为结构用碳纤维、活性碳纤维、导电碳纤维、耐燃碳纤维等
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