铝合金是在纯铝中加入各种合金元素制成的，和钢材相比更加轻便，已经使用于航天、汽车、机械、船舶等多个领域。碳纤维是将聚基纤维在高温下预氧化、碳化得到的，不仅重量轻，匹克运动球拍，还由强度高、耐高温、耐摩擦等优点，在民用工业和工业中均有广泛的应用。者两种材料相比，哪种更优越呢?
先来看一下铝合金，它的密度只有2.5~2.88g/cm^3 ，约为钢( 7.85g/cm^3)的三分之- - ， 相对刚度大，达到8.5 ，而钢材为1。质量相同的构件，采用铝合金代替钢，能得到更大的刚度。铝合金的抗拉强度比钢材略逊-筹，约160~400MPa ，不过经过适当的热处理后，可达到
700MPa，与低合金钢强度相当。
再来看一下碳纤维材料，它的密度比铝还轻，只有1.7g/cm^3 ，抗拉强度3000MPa ，是钢的四倍以上，匹克运动球拍加工厂，弹性模量为230GPa ，热膨胀系数-
1.4~ 1.7x10-6.抗震， X射线的透过率高，由于它是一种各项异性材料，平行于纤维和垂直于纤维方向的性能不同，所以可设计性强，选择不同的铺层的方式可改变产品的性能，适用于多种领域。
碳纤维不是天然就存在的，是将聚、沥青等预氧化、碳化、甚至石墨化而成的，原材料的制取需要很高的工艺，目前只有寥寥几家公司掌握这项技术，造成一定程度上的垄断。把碳纤维和常见材料钢相比，它的密度大约为钢的四分之一，强度方面却高出四倍之多。 另外，它的耐高温能力，耐腐蚀能力、耐摩擦能力都非常好，可在各种环境中使用。
对于航天来说，减负尤为重要，它的重量只要减少-公斤 ，运载火箭就可以减轻500公斤，匹克运动球拍使用说明，节省油耗，有助于飞到更远的太空勘探调研。和航天-样靠能源驱动的飞机、汽车如果重量减轻的话，同样对能源的节约，环境的保护有重要作用。
碳纤维应用领域主要有航空航天、风电叶片、体育休闲、汽车制造、压励容器、建筑和船舶等，其中航空航天领域用量占比约5% ，但是却贡献了39%的市场份额。自1903年飞机问世以来，飞机机身材料多次更换，都是向着高强度、轻量化、长寿命的方向稳步发展。而碳纤维复合材料则能够很好的满足这些要求，匹克运动球拍制作方法，其密度仅有1.7g/cm3 ，是传统减重材料铝合金的60% ，力学性能以及抗老化性能均要优于传统结构材料。尤其近些年来，
随着碳纤维复合材料技术的突破，在机身材料中占据了主体地位。以空客民航客机为例， 2014年12月22日交付于卡塔尔航空A350客机，其复合材料占比就已经占到飞机整体材料的50%以上。
作为新-代战略新兴材料，碳纤维将对航空航天、汽车工业、体育休闲等行业带来革命性的影响。未来随着这种复合材料在国内的量产，结合航空航天应用的强大需求，碳纤维市场必将蓄势待发、蓬勃发展。
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